2012年7月5日，《大学新闻》实践团队要一日之内完成在南京、扬州两地火车站的200份问卷调查，期间火车误点等状况频发。
为赶上9点50前往南京的火车，7月5日早晨8点，团队4人便从苏州大学独墅湖校区出发奔赴苏州站。是日苏州、南京、扬州的最高气温分别是38℃、36℃和33℃。炎热的天气还是其次，火车误点，是实践团队遭遇的第一个难题。
由于陇海线沿线突发水灾，该线路的火车一律晚点，而实践团队在前一日利用网络订购了苏州至南京、再从南京至扬州的火车票。如果不能按时抵达中转站南京，那就意味着整个调查计划会被搁浅，甚至无法于当天前往扬州。
苦等两个小时之后，团队一行4人决定退掉手中的普通列车车票，购买高铁票奔赴南京。
7月5日下午14时，团队抵达南京展开调查。
南京为江苏省会，火车站客流量较大，环境复杂。刺耳的车站提示声从站内广播发出，一楼的高铁候车区软座早被全部占据，二楼的普通列车候车区也座无虚席。没座位的乘客索性席地而坐。更有乘客利用报纸或床单、被褥做铺盖，自顾自睡个昏天黑地。
南京站两层楼的卫生间各不相同，于是测量的工作要进行两次。其中的二楼的卫生间灯光阴暗，部分乘客因为卫生间能见度较低，在如厕之时尚需开门采光，颇为尴尬。在团队进行测量之时，二楼男性卫生间的一名保洁人员对这一实践表示不理解。团队成员被该保洁人员揶揄：“你们大学生尽做这些没用的东西。”
近半个小时的测量工作结束后，便轮到问卷调查环节。团队4人分头行动，在1个小时内完成了手中的调查问卷。
4人尚在庆幸能在列车来临之前完成工作，站内的广播便“泼来冷水”：广播宣告，有一批列车晚点，到站时间未定，而团队4人需要搭乘的列车赫然在这批名单之中。
这是团队遭遇的第二个难题。如果不能在晚20时之前抵达扬州，预定的客房将会取消，住宿就不能得到保障。
所幸，在半个小时的等待之后，晚点的列车终于进站，团队告别南京，前往调查的最后一站——扬州。
扬州站面积大概相当于南京站的二分之一，站内的一楼卫生间前摆放了假山群和盆景，这是其它火车站没有的特色。由于是晚上19时左右抵达，客流量较少，因此100份问卷只能完成近60份，其余的只能次日再分发。
经过一宿的休整，再次调查的团队在半个小时内完成了剩余问卷。在团队结束调查准备返回苏州时，等候的列车再次晚点。这是本次调查遭遇的第三次列车晚点。
当日下午16时30分，实践团队终于踏上了归途。